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到船舵，它依然还在船上，没有分离。
和现代远洋货轮不同，一百年前的船舵很大，直径约1.2米左左，像一个桌面。
为它来的，无视旁边死人骸骨，张景决定把它给掰下来。
真掰，用蛮力掰。
一二三，嗨！一二三，嗨！
不行，注意到氧气含量降到警戒线以下，张景替自己更换氧气瓶。
接着取出锤和凿，对着船舵和船身的连杆处进行敲击。
阻力原因，敲下去力量变小很多，好在有两吨体质，加上百年海水腐蚀，消耗两个气罐后，连杆上凿出来的豁口越来越大。
类似掰钢筋，最后一半不用凿，被张景给硬生生掰断，终于得到船舵。
有的是气瓶，不着急离开，张景在驾驶室角落里捡到十多枚勋章。
不算完，又找到一个密封防水的包裹，统统收进秘银空间。
来来回回翻找五次，确定没有好东西，张景来到船体外，在缸豆陪伴下，向船尾游过去。
螺旋桨也是好东西，能带走最好一起带走。
到地方，看到螺旋桨有两只，每一个上面有五个叶片，每个叶片直径都比他人高。
其中一个被炸毁，另一个完好无损。
坏的不要紧，两个张景都打算带走。
只是这次不能手工凿，螺旋桨的连动杆比他大腿还粗，根本凿不断。
使用文具盒大小，遥控c4**，张景打算把船身炸开一个大洞，他好进去。
爆炸顺利。
等海水重新变清爽，上前查看，只炸出一个成年**头大小孔洞。
有些出乎意料，原因是船体太厚，战列舰的船身比现代远洋货柜厚太多太多，达到惊人的35-40厘米。
然，张景有必要进入战舰底舱内部，在发动机和螺旋桨之间的连杆上面安装**。
炸断连杆同时，这个距离可以避免破坏螺旋桨。
往回游，距离螺旋桨约15米的地方，船舱负三层位置，有一个鱼雷炸出来的大洞，直径约40公分。
对于张景来说，这个洞还是太小，何况他身着穿着重型装备，进不去。
其它炸开的孔洞也都进不去，剩下只能走‘正门’。
但走‘正门’不紧耗时间、路途遥远，其间还可能遇到各种意想不到的麻烦。
比如：在船舱里迷路、后路被卡死等等。
不开玩笑，他
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