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【说实话，那时候卡图科夫的想法还是有些天真。因为不管是“701”工程重型坦克还是从“701”工程重型坦克脱身而出的is-4重型坦克，直到战争结束也没有能够得到大众的认可。即使是车里宾斯克?基洛夫工厂（chkz）全力投入is-4的量产，1947年只生产了55辆，1948年也只增加到155辆。因此即使卡图科夫在那时候能够强行通过“701”工程重型坦克的量产计划，之后也一定无法实现真正的量产。
——以利亚·施瓦茨——1951年——华沙。】
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之后的几天时间里，双方对坦克设计方案的争论仍然没有停止。直到5月23日，才有人想起卡图科夫这个装甲英豪，也好奇他为什么一直在会议上沉默不语。
在最后的立项大会上，卡图科夫站在科京身边说：
“目前通过初步测试的两款‘50吨级’坦克都表现出色，也都有各自的优点。比如箭簇形的首上装甲具有良好的正面防护，而圆形炮塔具有更好的全面防护。所以我在此有一个提议：为什么我们不将两款坦克的优点结合起来，做一辆新的出来呢？”
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