第51章 旱季(1 / 3)

“我们要去哪？”

“我不是说过么？俄克拉荷马。”

但这才上路几小时，绝对没到。

车队停下来了。

维多莉安看向窗外，外面黑漆漆的，只有开始落叶的道旁树，除了车队的光以外，一丁点的亮光都没有。

“这里就是俄克拉荷马？”

林欣看了眼自己手里的地图，又瞅了眼手表。

应该是到斯普林菲尔德了。

密苏里州的春田市。

“不是，这是必经之路的一个城市，是我们的枢纽，也是我们其中一个主要城市。”

“放心，这里是我们的地盘。”wwω.ЪiqíΚù.ИěＴ

林欣对维多莉安说道。

现在是1995年的秋冬时分，已经十一月多，气温相较于一个月前已经有了明显下降，同时降水量也在逐渐减小。

也就是中北美地区通俗说的枯水期。

这段时间河流水位大部分都处在持续下降的时间段。

不过，这段时间也因为降水少，更适合庄稼熟成干燥。

斯普林菲德附近也有少量被开辟出来的耕地。

大部分都收成了，但还剩下了一小部分的秋薯。

也就是土豆。

“你看，那边就是我们的人种植的农作物的。”

林欣指给维多莉安看。

那边的确的有很多秧苗在。

“麦克法兰先生！我们今天晚上恐怕得在这里的过一夜了，您看需不需要做一些部署？”

安生从车后面走过来，隔着车窗和林欣对话。

车窗开着。

林欣探出头去往后看了看，后面是辎重车辆，最后面则是燃油运输车。

“是燃料不够了？”

“对，我们需要在这里补充我们的燃料罐。”

法利亚开辟路网之后的第一件事就是尽可能的恢复石油工业运行，但法利亚现在所使用的大部分燃油都来自于西海岸的油井。

所以日常用到的石油及其衍生产物都来自于陆网运输。

汽车用的汽油，农用机械用的柴油，甚至是的法利亚航空器所使用的0号汽油和轻质航空煤油都是这么来的。

车队所能携带的油料有限，所以必须定期进行补给才能再次上路。

而法利亚开辟出的路网枢纽和主要城市，就有补给站的功能。

“嗯，