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然而……
当一贯被他看不起的朱由检，都将他打成了丧家狗的时候……
仓皇难逃中，多尔衮才明白，自己差了朱家人太多，太多……
对于永乐大帝，多尔衮莫名的崇拜起来。
甚至，就连做梦，也经常梦到自己就是那永乐大帝座下的一介将军……
多尔衮站在船头。
脚下运河静静流淌。
他知道——
脚下的这条运河，是成祖皇帝当年花费偌大的力气，雇佣民工疏通的。
原本的大运河，因为海平面下降，地下水位不断变深。
再加上大运河南端的淮安——扬州段，海拔大都在10米左右。
北端的天津段，海拔也在10米左右。
唯有中间的山东段，海拔普遍30米以上。
大运河的整体地形，就像是一个纺锤。
两端低，中间高！
地理的落差，加上地下水位的下降，使得中间山东这一段的运河，已经名存实亡了。
到了元朝之时，运河彻底无法承载航运的便利。
尤其是山东这一段，更是淤积处处，有了“七十二浅滩”的称谓。
（也就是临清——徐州段。）
若要经由大运河运粮，需要在这一段弃船走陆路。
沿途八转，在水路、陆路之间来回倒腾。
就山东境内这一段，都需要走了一百七十余里陆路，才能抵达卫河，自此归入运河，运抵北京。
沉重的粮食，经由陆路转运，自然耗费巨大！
虽然元朝至正年间，以寿张尹韩仲晖的建议，自东平安民山凿河至临清，引汶水绝济水，疏浚大运河。
属之卫河，为转漕通道，名曰“会通”。
也就是修缮了海拔最高的会通河这一段。
但是！
元朝疏通的运河，岸狭水浅，不能担负重载。
因此，终元朝一朝，以海运为多。
雄才大略的成祖永乐皇帝，迁都北京后，遂花费巨大代价，疏通运河。
不要说朱棣不知道海运的好处！
在现代社会以前，海运是无法抗衡夏秋季节台风的风险的。
朱棣以天子之尊亲守国门，那是万万不能有了这么大的漏洞的。
一旦被人抓住这个时间，大举进攻。
缺粮的问题，就会导致明朝的失败
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