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总结如此多，其实连林祖辉也不知道自己在千禧年初的财富是多少？
10000亿港币？
可能还不止！
不算了，算不明白的。
.......
年初，可谓好事连连，万辉传媒集团的子公司——四通公司，终于将林祖辉设计的运输自动售检票系统、智能卡系统以及解决方案，研发了出来。
林祖辉来到传媒大厦的四通公司研发室，这里有几十名研发人员，华洋参杂、工科理科皆有的研发团队。
成立一年多，四通公司完成任务，这让林祖辉比较高兴；当然，也在意料之中，在研发之初，林祖辉就已经亲自规划好了系统布局，四通公司团队只需进行技术上的研发即可。
简单来说，整个系统就是：一颗芯片置身在卡片内，使用智能卡付款时，使用者只需将智能卡放近阅读器，款项会自动扣除。交易时间平均只需0.3秒。交易完成后，读卡器会发出“哔”的声音，显示屏会显示被扣除的金额及卡的余额。通常支付优惠收费时（例如巴士的小童及长者收费），“哔”的音调会较高。而更高音调、更长时间的“哔”声，则代表交易未能完成，阅读器的红灯会亮起，常见原因是卡并未对准阅读器、余额低于港币0元，或交易后余额会欠款港币高于35元。由于是非接触式智能卡，所以就算隔着几厘米的普通物料（如塑胶和皮革等），阅读器也能感应得到，所以只需拿起钱包、手袋甚至是把衣服的袋子放近阅读器，也能进行智能卡交易。
“老板，我给您演示一下！”四通公司总裁姚继先信心十足的拿出一张智能卡，然后放在阅读器上面，接着便听到‘哔’一声，在液晶显示器上，立马显示还有98元。
一番演示后，林祖辉满意的点点头，说道：“效率很高，晚点随我一起去联俊达公司！”
联俊达公司就是地铁及九铁于1994年邀请了城巴、九巴和油麻地小轮成立的联合公司；负责港岛巴士线的中巴，却拒绝加入。
香港地铁在1979年通车后一直使用一张循环再用的磁性塑胶卡片作为车票，这类车票可分为单程车票及储值车票。九广铁路也于1984年开始使用这种卡片作为车票，并名为通用储值票。到1989年，香港通用储值票已经伸展到九巴、城巴接驳地铁及九铁的服务，另外还应用到一些非交通类的服务上，例如在快餐店或自助证件相机付款等等。地铁最终决定采纳更多先进的科技，他们于1993年宣布将会采用一种不用
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