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了我们就退出。”
莫里斯立马信心十足的说道：“好的，我相信这个价格能成功！”
林祖辉并没有诈人，他是真有更好的选择，那就是占世界海运5%以上占有率的铁行渣华。（ps：海运一般是指集装箱船、散装船，要开辟固定的航线；至于铁矿石、油气等海运，几乎是船租赁为主）
只要价格合适，如果被人宰，他宁愿被这种巨头宰。
而且，虽然看来是被宰，再过四年，当海运价格翻两倍、三倍、四倍的时候，就是他笑的时候。
说实在的，海运的周期至关重要，时代航运的前景比马士基大多了。
当然了，林祖辉也只是知道2008.9（雷曼）是大顶、2016年（韩进破产）是大底，小周期是不太清楚。但是，他觉得这些足够了，本身集团负债情况不高。
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1904年，28岁的a·p·穆勒同父亲穆勒船长共同创建了“斯文堡船运公司”，并购买了一艘二手蒸汽货轮，公司的第一间办公室设在斯文堡的安娜村，这就是马士基的前身。
马士基·麦金尼·穆勒于1965年接任该公司董事长兼ceo，1993年从ceo职位上退下后继续担任董事长，在幕后，他依旧参与一些公司的重大决策。曾是丹麦首富的他工作勤奋而富有超人的毅力，穆勒本人亦自此成为集团成就的象征，并被誉为“丹麦有史以来最伟大商人”。
马士基·麦金尼·穆勒只有三个女儿，所以在穆勒家族经营三代‘马士基’之后，如今的总裁是‘非穆勒家族’的查理。
当然了，马士基·麦金尼·穆勒依旧是在幕后，他依旧参与一些公司的重大决策。
查理走进老董事长（81岁）的办公室，他对马士基·麦金尼·穆勒非常的尊敬，这位在公司乃至全丹麦都受人尊敬的航运人。
而老董事长非常的健康，现在还能视察航船，在惊涛骇浪中亲自掌舵；用老董事长的话来说，他至死都要参加视察航船，并亲自掌舵一番。
“董事长，南非海运发来消息，让我们三天之内重新进行报价，否则他们将和香江的时代航运完成签约。”
老迈的穆勒抬起头，有些意外的说道：“这么说来，是那个时代航运给出三天期限，以此速战速决了？”
查理点点头，说道：“应该是这样！不过，南非海运的股东们并没有告诉我们对方的报价，不过可以肯定的是，对方的报价一定比6.3亿美金高
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