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这个‘时机成熟’，就是时代航运将全球航运，进行一个‘数字化’、‘信息化’；同时，时代航运的人才济济，制度完善。
科赫原本是南非海运的小股东兼总裁，对于时代航运的挽留自然非常乐于见到，毕竟薪资不菲。
“很高兴成为莫里斯总裁的同事，我们管理团队一定继续秉持南非海运的传统，尽职尽守。”
众人纷纷交流起来，很快打成一片。
莫里斯等人，以前都是大航运公司的精英人才，航海届的名人，大家不会有代沟的。
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这边，马士基丢失一个南非海运，还是显得非常不爽的。主要是，时代航运是一个连世界前20大的海运公司都不是，居然蛇吞象，从马士基手中夺得南非海运。
穆勒对查理说道：“损失个南非海运，并没有什么大问题！南非海运的航线，我们马士基也在航行，以后大家就是竞争对手。我们马士基各方面都有优势，所以势必可以打压新的南非航运。”
他是丹麦的首富、丹麦人的骄傲，他心里有自己的骄傲，对于一个亚洲企业抢夺他看中的航运公司，非常的恼火。
查理点点头，说道：“董事长放心，我们一定可以给他们点颜色看看的！”
其实，两人认为时代航运会直接合并南非海运，那么一定会陷入动乱，届时马士基可以抢夺其业务。
但在事实上，南非航运的某些航线业务，做的比马士基还好些，马士基胜在全球业务。
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莫里斯团队来不及庆功，和南非海运交接一番后，立马飞往美国。
因为老板致电，对于‘海陆服务（海陆的集装箱业务）’的收购，要速战速决；而这一次，老板特别强调，钱不是问题，要的就是速战速决，彻底击败马士基。
为什么林祖辉如此说呢？
原来，从1995年起，‘马士基’和‘海陆服务’两家航运公司，就已经开展了营运联盟。
这就好比，海陆服务就是马士基口中的食物，海陆服务对于马士基来说‘很重要’，因为只要一收购，就可以立马无缝合并。
而且，海陆服务是世界‘集装箱’的鼻祖、创始人，在整个集装箱海运中地位超然。
所以，这一次林祖辉是认真了，决定给马士基一个教训看看！
让马士基明白——有钱，真的可以为所欲为！
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