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在其他穿越者干涉过的数万条时间线上，能在潘多拉历史230年彻底完成资产阶级政权治理的，也就几十个！
在当下刚刚恢复到内燃机的时代生产力下，不那么先进的社会监管制度，给上流集团预留可私自调动资源的比例大，给现在是中下层的晋升利益更大。（这个时期还有大量外来人口填入作为更下层）所以在某个时代推动生产力够用的情况下，整个社会是没有动力进一步推进治理模式进步的！
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而卫铿推进到的这个社会层次，即将在几十年后能达到，几个近古时代“人类发展的水平”的重要标准门槛，即“人均寿命七十岁，全员扫盲，交通基建持续投入，工农业基本自给。”
上述的标准，是二十七世纪评定的。
至于近古时代当时所看重的：被三产注水的gdp总量，幸福度什么的，都被主世界认定为近古时代西方话语权定义的伪成就。
当药物泛滥，社区公共治安混乱，疫病和天灾下大众安全得不到保障。这些最必要的问题都没解决，那死水上面飘着的七彩油花多么漂亮又有何意义。
两百万的人口，维持着过于先进的社会权利保障体系，在未来随着更多人释放广泛的劳动积极性是有用的，但是在当下，这个基础设施的架构体系对资源消耗的太大。
以至于，当下的发展，遇到了战争，对推进者们来说：“一桌饭，有两桌客”，有些吃不消。
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然而统伐战争是必定的，恢复到战前文明程度也是必须的。
一定要挤出来几个菜，满足这两个“客人”。
统伐区的上层在此时讨论中认为：两个主要目标没错，就是制度还有所欠缺，没能更大的调动积极性。
虽然自向西开战以来，交通运输，战地医疗，机械后勤，这些工作都被强调要优先保障。各个区域都布置了人才培养的指标任务。例如今年飞行员考证的数量就比过去多了百分之五十。
至于那些已经登记在册的人员也都开始朝着技能多面手的方向发展。
例如机械维修人员，目前绝大部分都掌握超过三项的技能。
最常见的就是，耕田的拖拉机，煤气公交车，还有空中飞行器这三项能力考证都集成在一个老司机身上。
当下是战时，统伐区进行了灵活调度，飞行高峰期和物资运输高峰期错开，让老司机解决完飞行运人问题，给老司机们
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